世界五百强助推重庆再向北 绿地加速区域对外吸纳力

交通运输行业是我国经济体系的重要组成部分，也是国民生产分配各个环节的联系部分，在我国的经济发展占据着举足轻重的地位。一个地区无论产业结构如何，交通都是经济发展中至关重要的部分。

重庆的北部区域就是凭借着交通优势逐步发展起来的。在重庆主城向北扩容的大趋势下，土地资源相对较多、人口和建筑密度相对较小且交通网络发达的重庆北部区域，正逐渐成为最受关注的区域。绿地保税中心也是顺应时代发展，在重庆向北的大趋势下诞生的产物。

国家战略级资产，两路寸滩保税港区

2008年，国务院批准成立了重庆两路寸滩保税港区，这是我国内陆唯一的“水港+空港”一区双核保税港区。作为重庆对外贸易的世界门户，它的成立为重庆的发展再次提速，助力重庆价值加冕。

相关数据显示，今年上半年，保税港区保税加工产业实现工业产值678亿元，同比增长171%；港区实现外贸进出口总额191亿美元，同比增长205%。该区域能在短短几年时间发展如此迅速，大多得益于政府的支持，充分说明了政府对该区域的重视。

寸滩保税港区的交通体系无人能出其右：寸滩港是一个拥有100万集装箱、50万滚装船的散货码头，是西部12省最大的港口，3000吨级船队可由长江溯江至寸滩港。接驳重庆最大的火车站——龙头寺火车站，坐拥八条通向全国的铁路，是中国西部地区南北、东西大通道交汇枢纽；并无缝对接重庆江北国际机场。公路、铁路、航空和河运纵横交错，形成了庞大的对外贸易交通线路。

重庆的世界门户，绿地开启联动中西新格局

诺贝尔经济学奖获得者弗里德曼认为，“任何国家，任何地区都是由中心辐射周边的发展空间模式组成。”，寸滩港区也不例外，凭借绝佳的区位优势，它成为了享有最多的政策扶持、也最受人关注的区域。现如今，它凭借自身的对外吸纳力，不仅为港区内部吸引了不少具有相当实力的企业，也联动了周边地域的发展，港区周围已经成功落户了包括宜家、奥特莱斯、汽博中心等城市级商家、机构。可以说，该区域已经成为了不同于传统意义的新产业型商圈。

保税港区迅速发展的过程中，配套不足的弊端逐渐显露出来，而绿地保税中心的入驻，恰到好处的解决了这一港区发展的掣肘。绿地保税中心规划了118万方大型城市综合体，包括48万方保税商务中心，万亿级甲级写字楼/LOFT/SOHO企业群，40万方保税商品展示中心，6万方世界五星级酒店，20万方城市智慧居住中心，是一座商业型和产业型相结合的地产项目。

值得一提的是，绿地保税中心项目毗邻保税港区水港，通过长江黄金水道，可直接实现海河联运。从某种意义上来讲，跨过水港，就全方位和世界接轨。因此，绿地保税中心是重庆当之无愧的世界门户。

据悉，内陆地区唯一的进口食品城已于日前落户绿地保税中心，来自世界各国的上万种进口食品届时将通过绿地保税中心，送往全国各地。如此一来，绿地保税中心又将重庆和世界的距离拉近了一步。