前车之鉴：4大因素致重庆大学城沦为鸡肋

4个因素致大学城发展滞后

但随着时间的推移，大学城却陷入了比较尴尬的处境。

首先是交通不便。在大学城上班，居住在江北的唐老师就曾出现“堵在路上”2个半小时的遭遇。来过大学城的人都知道，在大学城有车没车都很惨。虽然可以走内环，但上下班时，没有2个小时是到不了北环的。尽管轻轨1号线通车后到沙坪坝很近，但从沙坪坝转车去其他主城区，仍然不方便。大学城很大很平，虽然大房企如富力、龙湖、金科等在此修了上千体量的房子，但大学城看上去还是很“空”。“大学城没有出租，如果家里没车，去最近的医院，可能要走1个小时。”

第二是购房群体面太窄。当初，大学城的规划是按照“三三制”进行的，就是三分之一是大学校园，三分之一是市政设施，三分之一是商业楼盘，所以大学城里面是没有规划建设任何一座工厂的。这就意味着，购买商品房的群体大部分来源于原当地住户、学校教职工、璧山、沙区和两北地区的购房者。璧山、沙区和两北居民肯定更愿意选择在当地买房，因为交通配套更完善。当然，大学城5、6千的房价更有吸引力，但交通配套上不去，购房者很难留下来。

第三是大学城商品房同质化严重，教师集资房泛滥。开发商并没有利用大学城平坦的地势，来打造产品的差异化，而是修建了相当大体量的差别不大的高层建筑。虽然也有别墅和洋房，终因为位置较为偏僻，入住率非常低，基本就是空置。而大学城每个学校都有集资房，教职工大部分住在主城，这些集资房就用来出租给学生和商家。据了解，集资房的价格在4000元/平方米左右，比商品房均价低了近2000元/平方米。从另一个角度说，大学城高校的引进，反而冲击了商品房的市场销售。

另外，大学城的商业配套也并不成熟。大学城规划的商业体量约为260万平方米，但时至今日，大学城只有熙街、龙湖U城、富力城底商和陈家桥比较热闹，其他商品房打造的商业街非常零散，比较冷清。这与开发商项目距离远，没有联合拉动人气有关。

作为重庆二环区域内最热的置业区域，走“郊区大盘”的模式并非不可取。但因为各种地理位置、交通环境、招商引资等因素的制约，面对的问题将更加突出。待2015年上半年双碑大桥通车，双碑到石马河车程缩短后，大学城或许会比现在要有起色。