近日,重庆市委副书记、市长唐良智率队调研我市高速铁路建设强调,要深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标,按照陈敏尔书记“加快高速铁路建设”要求,科学谋划、统筹调度、扎实推进,全面提速建设“米”字型高速铁路网,加快把重庆建设成为国家综合铁路枢纽。
按照唐良智市长的指示要求,重庆将培育壮大高铁经济,以高铁通道为依托,引领支撑沿线城镇、产业、人口等合理布局。
八纵八横高铁规划图
如果说,高铁经济对我们普通人来说有点远的话,那么唐良智市长这次提出的以高铁站区综合开发为载体,发展站区经济就与我们不少人息息相关。
国外站区经济发展比较好的案例包括,法国巴黎的拉特芳斯、日本东京站丸之内商务区等。其中,拉特芳斯修建于20世纪50年代是世界上首个城市综合体,不仅是欧洲最大的商业中心之一,被外界誉为“巴黎的曼哈顿”,同时还是欧洲最大的公共交通枢纽和换乘中心,高铁、轨道交通、高速公路等都在此交汇。据悉,拉特芳斯拥有18条公交线路和地铁M1线、有轨电车T1线,每天运输通勤45万人次。
而龙湖正在重庆沙坪坝高铁站上打造“龙湖光年”项目,总建筑面积48万平方米,由6栋塔楼加底部21万方商业的裙楼构成。其中,有两栋塔楼为沙坪坝地标建筑,高达48层。高铁经济的飞速发展,让沙坪坝的交通与传统商圈腾飞,在时代的闪耀光芒中全新转型,全国首个商圈高铁TOD龙湖光年的出现,将带领沙坪坝商圈蝶变。
龙湖光年作为全国首个商圈高铁TOD,将链接高铁、轨道、公交多路网,使城际、城区内畅外连,集工作、商业、文化、教育、居住、等核心资源于一体,以全新商业形式,指引城市未来发展方向。
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