重庆西站开通 助力长河原配套发展升级

重庆西站开通 助力长河原配套发展升级

1月25日，随着渝贵铁路D8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用，重庆西区迎来发展新机遇。

西南规模最大，内部亮点颇多

作为重庆规划的“三主两辅”客运枢纽中的“一主”，2014年12月开工建设的重庆西站，采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

重庆西站组合拱桥支撑结构体系跨度达到192米，站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。

此外，重庆西站候车室内的商业休闲空间合理开发利用也是“全国之最”：利用旅客进站楼梯，把夹层的商业平台延伸至进站楼梯顶板入口上端，让商业、旅客休息空间在原基础上扩大了一倍，完成出行体验升级。

通达西南全国，助力区域腾飞

重庆西站位于沙坪坝区与九龙坡区之间，由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成，也是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。

东邻沙坪坝凤中路、西靠中梁山山脉、南接华岩风景区、北临成渝高速西环立交，它的到来，不仅将带动大重庆地区的出行体验升级，随着以其为核心，沙坪坝、九龙坡、大渡口西部三区的联系更加紧密，政策倾斜下的区域潜力得到进一步激发，整个区域的腾飞也将得到巨大助力。

辐射大渡口核心，长河原配套升级

在这样的发展趋势下，我们不难预见，在重钢搬迁之后，处于发展机遇期的大渡口，即将迎来又一个快速腾飞期。居住在大渡口核心的居民，将享受到更多的发展福利。

以位于大渡口核心，与重庆西站直线距离仅为约5公里的长河原为例，随着西站的正式开通，加上李家沱与马桑溪长江大桥、轻轨2号线、12号线（规划）与周边线路构成的7横7纵立体城市路网的加持，其交通配套在未来还将进一步升级。

意境图

在交通发展的先行带动下，长河原周边九宫庙步行街、万象汇购物中心、滨江商业带等商业体发展速度也将进一步提升，加之重钢总医院、大渡口区第一人民医院、大渡口实验小学、大渡口育才小学等成熟配套的加持，区域生活品质得到长足保障。

作为大渡口首个环江平层大宅，长河原和西区已有的楼盘相比，其优势将会更加明显。据悉此项目最受期待的3号楼，将于近期正式亮相。套内约114-155㎡环江平层大宅，正面约12里壮阔江天、约千亩崖线公园、两梯三户、四卧室、双套房、阔景阳台非凡尺度呈现，引领品质生活进阶。对更高生活品质有追求的购房者，可保持重点关注。

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