六纵线南段2016年内开建 茶园交通瓶颈“打破”助力楼市

近日，房掌柜从重庆市政府处获悉，六纵线南段方案已正式通过批复，预计今年内动工，于“十三五”期间全面建成。众所周知，六纵线作为重庆规划的重要快速主干道之一，将起着串连南岸茶园与北部果园工业园、南部鹿角工业园之间的作用。

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六纵线南段的开建，无不利好着南区与北区之间的关系，且项目的落成，也会使得南岸区茶园新城交通体系再添一笔利好，对茶园的经济发展具有较好意义，某业内分析。

六纵线南段今年年内开建

据了解，六纵线为重庆主城规划的重要快速主干道，北起三环高速大盛段，经统景、御临、郭家沱大桥，沿茶园西侧往南接至内环茶园立交，经界石接绕城高速公路，线路全长76.7公里。六纵线在南岸区范围内分为北段和南段，北段从郭家沱大桥到峡口立交(含郭家沱大桥、峡口立交)，全长2.46公里;南段起于茶园立交，止于峡口立交，全线长6.5公里。

六纵线南段采用快速标准，设计车速80公里每小时，标准路幅宽度为双向8车道，规划红线宽度54米，标准路幅宽度为41米。六纵线南段沿线将设置茶园立交、兴唐立交、白沙立交和接线立交。

等建成之际，六纵线将会把南岸茶园片区与北部的果园工业园区、南部的鹿角工业园区串联。并且，快速路网的串连也会便捷都市的生活，六纵线建成后必将为茶园区居民带来更方便的出行，也为茶园带来更好的区域发展基础，对茶园片区的经济发展具有重要意义。

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茶园交通瓶颈将被“打破”

一旦六纵线南段今年年内开建，那么将意味着能够打破南岸茶园片区的交通瓶颈状况，未来会跨步迈入新交通时代。

据房掌柜了解，现目前，南岸茶园片区除了公交线路之外，仅有轨道交通6号线在运行，交通对于周边买房的业主而言严重滞后；且有资料显示，到2020年，茶园新区常住居民将达100万人左右，再加上朝天门市场搬迁迎龙，迎龙西部医药城建成，还将带来数十万的人流。

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那么，六纵线南段的建设又是否能够解决茶园新区交通问题呢？对此，仲量联行战略顾问部负责人马丽华表示，茶园地区是重庆布局的二环新城之一，也是南岸的政治和经济中心，六纵线南段的落成，将会给予茶园新区带来无限的商机，同时也会给周围楼盘带来机遇。

“六纵线让人期盼已久，然而真要建成心里不知道有多开心。六纵线的建设对于我们而言，是有好处的，重庆主城解放碑，杨家坪，沙坪坝，江北等区域的交通有些都已十分完善，有些正在完善，而茶园在很早以前就说要建成重庆城市副中心，但交通确确实实不能恭维。”居住在茶园中铁北美时光的业主龙女士向房掌柜表示。

交通助力于茶园新区楼盘

茶园新区是重庆市规划的离主城区最近的重点发展综合新城区，新城区总体规划面积120平方公里，人口发展规模50万人，是以第二产业带动第三产业，集工业、商贸、科教、生态休闲、住宅社区为一体的综合性新城区。

作为重庆市确定的城市副中心的茶园，城市化进程在产业拉动下快速推进，高档住宅、学校、医院、公园正如火如荼地建设，且随着南岸区行政中心的搬迁，也使得许多知名房企不淡进驻茶园。

据悉，目前茶园新区已有融创、鲁能、中交、同景、中铁、金科等十余家房企入驻，发展得十分成熟，并且这些也都将会带动茶园的经济。

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有业内人士表示，交通条件的改善能够增加客流量，缩短与城市中心区域的相对距离，极大地改善较远区域区位形象，对沿线楼盘无疑存在明显的正向效应。