解放碑1.3万个车位明年初投用 区内甲级写字楼迎来“新生”

停车位“巨”少的解放碑，将迎来新的转机。

来自重庆市城乡建委消息显示，解放碑地下停车库连接系统（即“地下环道”）正在火热建设，预计明年一季度将有1.3万个车位投入试运行。届时，消费者开车到解放碑，能真正感受到“进得来、停得下、出得去、行得畅”的便利。在业内看来，这或将较大提升解放碑商务地产软实力。

解放碑甲级写字楼将迎来“新生”

分流30%以上车流量 串联1.3万个停车位

据悉，“地下环道”工程主要由“一环线、七联络、N连通”构成，来自江北、南岸、沙坪坝、九龙坡的车辆均可经此而过，真正实现“条条大路通解放碑”。

“一环线”是指一条长约3公里的地下车行单向循环道，采用“2条车道+1条应急车道”的设计。“七联络”包括3条出口道、3条进口道和1条双向进出道，分别连接北区路、嘉滨路、解放路和长滨路，途中的重要交通节点均囊括其中。“N通道”通过多条地下支线路段将22个楼宇地下车库连成一体，相当于形成一个巨大的停车库，车位多达1.3万个，从而实现高效共享。

目前，临江门—较场口转盘—五一路口段基本完工，五一路口至临江门段也在加速建设中。整体投用后，预计可分流解放碑区域30%以上车流量。

交通压力 曾使得解放碑写字楼租金下调、客户向外“迁”

“因为我们公司服务的企业都是比较大型的汽车企业，他们对合作伙伴的办公硬件条件都有相应的要求，所以虽然存在交通拥挤、停车不便等问题，但我们在解放碑的写字楼‘坚持’了6年多时间。”自从2年前，新牌坊、汽博沿线出现了大量的甲级写字楼，从事汽车零部件加工业务的杨磊，“毅然”把办公室搬离了解放碑，“毕竟，解放碑交通不便带来的通勤成本，太大了。”

“我们写字楼的有近4成的企业客户，都是从解放碑‘迁’来的。”金开沿线某甲级写字楼项目销售负责人熊静透露，“从2014年以来，以新牌坊、照母山、金开沿线为核心的三北区域，凭借品质、优越的交通商业配套、相对较低的价格，吸引了大量解放碑的企业用户。”

据世邦魏理仕最新统计，2016第三季度解放碑CBD写字楼平均租金报84.6元每平方米每月，环比下跌1.9%，跌幅居各商务区之首。

“除市场因素外，渝中半岛地形所引致的交通压力向来是解放碑CBD所面临的一大问题。”世邦魏理仕华西区研究部主管朱建辉表示，停车目前也是众多优质租户选择写字楼的重要考量因素之一，因此“停车难”现象也在很大程度上削弱了这一传统CBD对租户的吸引力。

交通改善或将提升区域内写字楼整体竞争力

“这次商圈内1.3万个车位的地下停车系统规划有望缓解解放碑长期以来所面临的车位不足的难题，提升区内写字楼的整体竞争力。”新中投资有限公司总经理何伟坚表示，作为重庆传统商务区，解放碑仍有较深厚的商务氛围。

据房掌柜不完全统计，目前解放碑有约8个写字楼项目在售。

“今年下半年以来，有不少此前‘纠结’的客户开始逐渐下单，大多还是受了解放碑地下环岛改造的影响。”解放碑某甲级写字楼相关负责人许亮认为，除了销售逐渐回升之外，“我相信随着交通硬环境的改善，解放碑商务办公的租金在明年，也会有一定的回升。”