城轨TOD物业，为何能成为投资者的心头好？

TOD是一种以公共交通为导向的发展模式。

近年来，随着城市空间及人居范围的不断拓展，轨道交通的作用日益凸显，TOD模式就像是一个都市大磁场，依托强大的交通枢纽吸引着人流、物流、资金流、信息流，汇聚成片区的生活生产消费中心，形成对整个片区的带动，从而实现对城市格局的重塑和对城市地理经济的改写。

俗话说得好：“轨道一响，黄金万两”。城市轨道交通建设对区域而言可谓是意义非凡，不仅可以缩短板块与城市各区间的时空距离，也将为区域汇聚更多的人客物流、商机以及财富。

以深圳龙岗区10年来地铁口物业的发展为例：10年前，一场大运会、一条地铁线，龙岗开启了有地铁的日子。自此，资产的“水管”接通了上下游物业市场。龙岗地铁口，一口四盘，十年来完成了单价8000-100000的价值路径！龙岗地铁物业走出的“价值曲线”，这不是偶然，而是必然趋势。

事实上，纵观全球，无论国内还是国外，TOD模式的利好都得到很好地证明，比方说：纽约曼哈顿新世贸中心、日本涩谷未来之光、香港西九龙等皆为世界TOD地标之作。因此，近年来TOD物业成为不少投资者的心头好。

而如果想要在东莞购买TOD物业，那么黄江你就不容错过了。

黄江镇以4条轨道+8个站点，全力打造”TOD之城”。建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的“轨道交通重镇”，日前黄江TOD板块总投资约300亿元的115个项目已集中动工。

另外，据东莞市政府采购网消息，东莞市轨道交通1号线黄江南站TOD综合开发编制采购项目招标公告于日前正式发布，拟初步确定城际黄江南站枢纽站站房方案、东莞市轨道交通1号线三期黄江中心站至莞深边界的区间线位方案以及黄江南站的线站位方案。

据了解，黄江南站是莞深轨道接驳的第一站，也是大湾区铁路枢纽规划常龙城际线、中南虎城际线交汇换乘的站点，将进一步深化与深圳之间的对接。

值得注意的是，同一天该网站也发布了黄江镇战略定位提升规划采购项目招标公告，将在粤港澳大湾区、深莞惠协同试验区、莞深协同发展等区域背景下，合理确定黄江的发展目标和定位，黄江这座“TOD之城”正在逐渐化为现实。

然而，要想上车黄江，可能已经谈不上容易了。

据东莞市住建局公布的11月最新房价数据显示，黄江的新建商品住宅网签均价已经超2.7万/㎡。事实上，据市住建局最新备案显示，黄江个盘的备案价已经高达4万＋。

交通轨道都还尚未全面完善，黄江的房价已经都去到这个位置。往后，其TOD新城物业的价值显而易见。

目前，和光尘樾的全新项目也许就是你最佳的上车机会。

和光尘樾，位于光明、松山湖间的广深科技创新走廊中轴，地处以黄江中心站为核心的TOD科创新城，毗邻光明新区。周边有7条高速环绕，步行300米即可达莞深同城首战——黄江中心站，东莞地铁R1线、R4线双线交汇于此，且深圳地铁6号线支线无缝衔接东莞R1线，2站即可直达深圳。

最关键的是，该项目仅需单价2字头即可轻松上车，而且不限购、不限贷、不占名额！

据悉，和光尘樾15栋公寓已售罄，8栋30㎡商办产品即将加推。黄江爆发在即，别让今年的犹豫成为明日的遗憾！赶紧扫码关注掌柜君，加入掌柜购房团吧！扫码加入我们后，不仅有专车看房，专业带看，还有专享优惠惊喜购房福利！