首例高铁上盖TOD，带你开启商业“外挂”

如今地产界传诵着这样一句话，“谁拥有城市综合体，谁就拥有城市的未来”。纽约的洛克菲勒中心、巴黎的拉德芳斯、东京的六本木这些世界著名的综合体物业，几乎都可以第一时间满足人们都市生活的各种需求。

城市综合体的未来：联合交通枢纽

这些综合体是如何炼成的呢？

宏观上看，这些综合体一般都位于城市中地段、交通、商业发展较好的位置，占据着城市最高的土地价值空间，其中与地铁连体的城市综合体，更是综合体中价值最高的。由于地铁无缝接驳，从而带来交通便利性、巨大的客流、商业流，从而使得地铁综合体成为最有价值的城市综合体项目。

何为TOD？

城市综合体更完美的发展，就是与TOD模式的无缝融合。TOD模式是什么呢？即以公共交通为导向的发展模式。公共交通主要指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站为中心，以400-800米为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和“上班族”在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。

TOD模式使各项城市功能高效融合

TOD模式强调多功能的空间交互，强调“以人为中心”的设计理念，追求多功能的设计和设施的高效利用，实现商业、办公、居住、休闲、娱乐等功能的一体化，以满足人的需求为目的。

这种模式实现了各种交通方式与轨道交通的零换乘，再加上轨道交通的准时性、高效率，这使得人们更愿意选择在车站周围工作、居住，从而大大提升了轨道交通的运营客流，而这些客流的增加又进一步推动了沿线商业的开发，开发的扩大进一步方便了轨道交通乘客，并会继续推动沿线的土地开发，从而进入一种良性循环状态。

当交通变得更加便利，居民开始将目光转向对空间和环境的需求上，倾向于空间相对较大，环境相对安静的区位。TOD遵循这一原理，充分利用公共交通站点带来的经济优势，吸引高科技服务型产业在其周边高密度开发，从而“自发”形成功能齐全、土地高效利用的成熟社区。TOD依托公共交通改变土地利用形态和居民的生活方式，进而引导新城空间结构的合理演变，轨道交通的出现无疑能带动新城更好地发展。

首例高铁上盖TOD在重庆

沙坪坝高铁站是沙坪坝的标志性建筑，代表了沙区的重要门户形象，作为重点规划发展项目之一，其独特优势在于“地铁+高铁”的双经济模式，沙坪坝高铁站或将是重庆最大的交通枢纽。

龙湖光年，选址沙坪坝铁路综合交通枢纽（沙坪坝高铁站），将建成约48万方的TOD综合体，跟随世界的脚步，龙湖光年集联合办公、天街商业等多种优质业态于一体，为各类人士提供智能高效、便捷、舒适的办公以及生活环境。据悉，龙湖将全自持21万方天街，并且其塔楼商业将7×24小时不打烊。

沙坪坝铁路综合交通枢纽，共有地下7层综合立体交通空间，每层都有相应的交通功能。成渝高铁专线、地铁1号线、地铁9号线、轨道环线以及纵横全市的27条公交线路汇聚于此。地下活动空间与地上龙湖光年的商业空间相结合，通过步行通道、中心广场、垂直交通等，构筑地上地下、室内室外、综合一体化的充满活力的公共活动、商业空间。

此外，龙湖光年的启用，能让沙坪坝三峡广场及周边的沙坪公园等连接成片，形成大规模的商业聚集联动，从而实现整个沙坪坝商圈的3倍扩容升级，助推整个沙坪坝的商业提档升级。

预计到2020年整个龙湖光年项目建成投用之后，通过高铁、轨道以及天街的吸附，这里将汇聚日均90万海量客流。

龙湖光年，全国首个商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、教育、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。

龙湖光年TOD资产全城预约中，销售热线：023-65331555