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一、在2013年环线弹子石车站建设初期，弹子石立交项目曾拟与该车站建设同步进行，并将部分匝道委托轨道建设单位代建，但由于弹子石立交项目自身原因至今未开工建设。 
二、关于群汇公园建设的问题，应南岸区政府要求该车站需与群汇公园之间建设连接通道，但由于群汇公园建设方案迟迟未稳定，已造成弹子石车站二期工程建设受阻。弹子石车站建设并未对弹子石立交和群汇公园项目建设带来影响，反之由于上述项目相关工作滞后影响了弹子石车站的施工进度。 
三、关于鹅公岩轨道专用桥施工进度的问题。鹅公岩轨道专用桥工程主桥为跨度600米的自锚式悬索桥，其多项技术在世界同类桥梁中尚属首次采用，具有结构复杂、刚度敏感性高、施工工艺难度大等特点。该工程于2014年4月正式开工建设，2014年底完成主塔桩基及承台施工，2016年5月完成主索鞍底板安装及主塔封顶施工。目前，该工程正在开展主桥东西边跨顶推滑移支架（墩）工程、西引桥混凝土箱梁工程、东引桥墩柱等工程施工，该桥临时钢塔及钢箱梁加工制作分别在宝桥（扬州）和武桥（武汉）两个厂家有序进行。上述工作正在为后续主桥钢箱梁安装架设做积极准备，节点工程施工均按照既定计划有序进行，并未出现市民所担心的质量、资金等建设问题。 

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